新国标就要来了这类电动自行车面临淘汰【消息】

■记者王樊/文

中国江西网讯 如今，快捷、轻便、不怕堵车的电动自行车成为不少市民工作、生活中的重要交通工具。然而，随着电动自行车数量的增加，由其引发的交通事故、火灾等安全隐患也逐渐凸显。今年初，新修订《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准面向社会进行公示。行业资深专家介绍，由于新国标改为全文强制执行，正式落地实施后南昌电动自行车市场或将迎来洗牌。

经销商感慨“风光不再”

“生意最旺的时候，一个月光零售就可以卖到近两百辆。”4月22日，在南昌抚河路经营一家电动车店的胡先生带着记者来到仓库，指着一排排落上灰尘的库存电动车感慨地说，“过去是坐在店里等着赚钱”，如今卖电动车这门生意已经“风光不再”。

多位电动车经销商介绍，在经历2009年至2011年的高峰期之后，自2013年开始南昌电动车销售市场趋于平稳。数据显示，如今南昌主城区电动车保有量已超过140万辆，市场逐渐趋于饱和。

在南昌洪城路从事电动车销售工作的刘先生告诉记者，“现在来买电动车的消费者很多都是属于以旧换新。”经销商胡先生则分析认为，地铁等公共交通方式的逐步完善和共享单车的汹涌冲击，分流了不少电动自行车的潜在客户，其经营的店铺零售销量只有最高峰的一半。

胡先生坦言，“现在电动车的零售业务主要通过以旧换新、做促销活动来刺激销售，维持经营更多地还是要靠流通市场，也就是向县、乡市场批发”。

政策、监管双双趋紧

市场趋于饱和之外，政策与监管环境的收紧，也让电动车行业从业者必须做出改变。

记者了解到，今年1月16日，工信部、国家标准委将《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿向社会公示。与现行标准相比，新标准提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

电动车行业分析师顾宏泉介绍，现在电动自行车出厂以后，部分销售商为迎合消费者，有改装现象，因此在新标准中增加了防篡改的要求。

此外，今年3月底，南昌市场监管部门对各县区的电动车市场开展专项整治行动，进一步打击售卖超标电动车的违法行为，强化电动自行车源头管理，切实消除安全隐患。

市场或将迎来洗牌

“未来新国标落地以后，随着管控力度的加大，南昌电动车市场很可能会迎来大规模洗牌。”顾宏泉分析称，“如果按照电动自行车新国标来衡量，那么很大一部分的已售和在售电动车属于超标车。”顾宏泉说，“受政策、市场等因素影响，电动自行车行业洗牌的趋势正在显现。”

顾宏泉认为，未来随着新国标落地以及监管力度的加大，电动自行车制造领域的集中度将有所提升。与此同时，一些以拼装车为主要货源、实力不强的经销企业也需要面对转型的挑战。此外，由于整车质量（含电池）限制在55kg，重量更轻的锂电池或将加速取代目前电动自行车上常用的铅酸电池。

政策推动电动自行车车行业健康规范发展，也倒逼行业企业进行产品转型。业内人士指出，“过去消费者购买电动自行车主要考虑骑行功能，现在则对产品个性化、互联网化、时尚化的要求越来越高。随着功能的提升以及更多的厂家选用重量更轻但采购成本更高的锂电池，未来中高端电动自行车将成为行业最重要的增长机会”。

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