当由外啮合齿轮强度推测内啮合齿轮强度
由外啮合齿轮强度推测内啮合齿太阳光一样可以驱动这类石墨烯材料移动轮强度
世界各国齿轮的强度承载能力标准, 都是建筑在实验室事实基础上的, 但目前缺少内啮合齿轮强度实验室, 故其强度机理理论不成熟, 缺少实验数据,争议多,缺少内啮合承载能力标准。
【假设】在相应条件下内啮合齿轮的最小强度 ≥外啮合齿轮的最大强度。
[相应条件]是指: 将內啮合输出轴上的[Z1]齿,带一个相同的[Z1]齿, 速比
1:1 , 使它们在外啮合形式下啮合, 求出其承载能力.
[相应条件]是指: 此对外啮合形式下啮合的[同时还要有公道的操作Z1]齿的: 转速 n1, 尺寸, 材质,
精度, 均与它们在內啮合形式下啮合时的转速 n1, 尺寸, 材质,精度以及运转条件相同 。
于是可以以这对外啮合[Z1]齿轮的强度承载能力,作为內啮合齿轮副的 [最小] 承载能力。 通俗地讲[Z1] 齿如它在外啮合时寿命3年, 则它在内啮合时寿命至少4--5年。
【假设理由】:------
【1】. 常规齿轮接触强度均 ≤弯曲强度,但內啮合齿轮接触强度潜力远远>
>弯曲强度, 如在外啮合时不损坏, 则它们在内啮合时决不会损坏。这可在理论上从赫芝强度公式列出详细数理证明。此种强度设计方法足够安全。
【2】. 齿轮接触强度损坏形式呈现点蚀.表面剥落与磨将载荷传感器容量除以量程数值得到的值,在实验机内部电气性地变成最大量程,从而能测试出更详细的数据损; 弯曲强度损坏形式呈现断裂.崩牙与缺肉。在工业实践中一般找不到具有接触强度损坏形式
的内齿轮, 而只能找到呈现断裂.崩牙与缺肉的内齿轮。通俗地讲它们出现弯曲强度损坏的可能与机率, 远在它们出现磨损损坏形式之前; 它们未及磨损损坏之前已可能断裂.崩牙拉伸专用下夹具:U型开口长92mm、宽75mm Φ18x100mm 连接轴 1套或缺肉了。
这事实可类比.推断:---內啮合齿轮接触强度潜力远远>>弯曲强度,
【3】.世界各国缺少内啮合承载能力标准。 而外啮合齿轮承载能力设计方法己成熟,有可靠把握。贸然采用一种机理理论不成熟的设计方法, 不如套用一种成熟的设计方法, 后者可靠性较强。
河海大学常州分校 胡瑞生 [退休]2008.10.10.
213017 江苏常州北环新村 56- 乙-202TL : (end)
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