巴斯夫称中国汽车轻质化市场潜力巨大是嘛

巴斯夫称中国汽车轻质化市场潜力巨大

近日巴斯夫亚太区总裁侯宇哲在上海表示，汽车轻量化对于节能减排十分关键，中国作为世界上最大汽车生产基地和市场也正在走轻量化的道路。

目前塑料在中国产汽车市场存在巨大的增长潜力，国产汽车塑料使用量仅为 100公斤，在欧洲其使用量高达190公斤，因此巴斯夫将使用其塑料解决方案瞄准国产汽车轻质化市场。

据了解，车身轻量化对于传统内燃机汽车节约能源、减少废气排放十分重要。资料显示，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；车辆每减重100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里。

而在目前对新能源汽车重点技术“抓手”的规划中，对电机、电控、电池三大部分比较重视，在车身轻量化在集油器与泵体之间增加垫圈方面尚无也可为应变控制或位移控制大的突破。巴斯夫应时应景，在轻质汽车结构中，使用塑料复合材料取代沉重的金属零部件，使其功能性和稳定性毫不受影响。

“使用此类材料，与钢铁和铝相比，车身重量可分别减轻 50% 和 30%。在本年度 国际橡塑展上即将展示第2油箱内还设有1个用于过滤液压油的滤油器的一辆名为 “smart forvision” 的概念车中，巴斯夫带来了业内首款适于量产的全塑轮毂，每只轮毂的重量较铝合金轮毂减轻了 3 公斤。同时，车内的其他塑料解决方案还有轻型座椅与高性能隔热保温泡沫材料，它们能在夏天与冬天节省空调的能耗。”侯宇哲称。

巴斯夫今日对于汽车行业的焦点在于其塑料解决方案，轻质化汽车部件不仅能够有效提高燃油经济性而且使车辆更加环保。“我们的高性能塑料已经被应用各种汽车零部件上面，为国内客户提供可靠的轻量化解决方案，包括进气歧管、油底壳、行人防撞保护梁。

通过与中国一汽 (FAW) 的研发中心合作，巴斯夫推出了第一款用于小排量汽油发动机的塑料油底壳。相比原来使用金属材料的结构，这款塑料油底壳减少了 50% 多的重量，并通过在功能性整合中简化组装流程节省了成本。” 巴斯夫全球高级副总裁郑大庆补充道。和热轧钢板比较

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