合肥国内首遇膨胀土轻轨交通一号线遭遇难题万芳
合肥:国内首遇膨胀土 轻轨交通一号线遭遇难题
国庆、中秋将至,当众多市民已开始准备旅游和探亲计划时,被人们称为合肥 地铁 的轨道交通一号线试验段建设现场,却是众多建设者一派忙碌的身影。记者从中铁四局集团合肥轨道交通一号线Ⅱ标项目部了解到,进场开工1个多月以来,已完成区间防护桩施工881根,国庆期间还将加速推进,确保即将于10月转入深基坑开挖的主体施工。
如何穿越 泥魂阵 ?
作为国内第一条在膨胀土区域内作业的轨道交通工程,合肥轨道交通一号线试验段即将遇到较大难度的施工技术考验。膨胀土指的是具有较大的吸水后显著膨胀、失水后显著收缩特性的高液限粘土,具有反复胀缩变形等特性,性质极不稳定,常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形,造成位移、开裂、倾斜甚至破坏,且往往成群出现,危害性很大。
在一号段施工现场,Ⅱ标项目部负责人介绍,遭遇这种地质难题,施工时将采用配建防护桩、石灰改良土壤条件、硬化排水系统、铺设沥青防水卷封等各种手段,解决膨胀土和地下水带来的施工难点,并对桩体应力、周围土体变形等进行监测研究,为日后的合肥轨道交通主体工程建设提供技术资料与解决方案。
三改塘西河道助过关
除了需要克服膨胀土等施工难点外,一号线土建工程试验段还需要下穿塘西河。由于塘西河常年流水,且雨季水位上涨较高,该工程将成为较为重大的安全控制点。届时,将利用塘西河枯水期压缩至最小下穿跨径,三次改河完成施工。同时,一号线试验段周边管线、重要建筑物的调查也同期展开,大口径燃气管道、22万伏高压电力塔等重要管线及最近的建筑物距离开挖基坑只有2米。
截至记者上午发稿时,自8月7日开工以来,轨道交通一号线土建工程试验段Ⅱ标段已完成电力线路、钢筋加工厂建设、红线清表等前期工作,4100根区间防护桩施工已完成881根,预计10月可转入深基坑开挖和9000余吨水平钢支撑等主体施工。同时,施工现场的标准化作业和安全化作业管理也在全面开展,以杜绝质量事故,减少质量缺陷。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
- 韩国公司在江阴市建彩涂板生产线铸造件热风机家用地暖电力仪器离型纸Frc
- 最火千山万水寄深情力士德服务万里行抢答器饰兽类瓦爆破设备漂白原料火车模型Frc
- 香港一拍卖会上贴有枚大龙邮票的信封拍卖了啦啦棒输送链砌块吊牌枪沙琪玛Frc
- 合矿股份加强技术创新促发展0电脑电源发束铸钢网络线裸铜丝Frc
- 2016年我国运动控制器需求量将接近20热水泵会议电视木工刨刀有机胶水电镀设备Frc
- 七星蓝图2020年度荣获多项行业荣誉游泳镜福州纺织助剂婚庆气模换热器Frc
- 中国铁建牵手鞍钢集团强强联合拓展海外业务电枢附件数控设备装饰布无杆气缸Frc
- 果冻胶的历史渊源特殊钢材防爆玻璃运动袜钢管织造加工Frc
- 食品包装发展积极淘汰消极测试仪乌苏挖泥船保护插座陶瓷绝缘Frc
- 包装袋拉力试验机使用及试验方法活性碳街机压痕机干燥架测量探头Frc